Nam Hải Phú đã chứng tỏ được thực lực của mình bằng việc liên tục tăng trưởng và mở rộng về quy mô công ty cũng như cơ sở vật chất. Với tiêu chí đặt sự hài lòng của khách hàng và tính hiệu quả lên hàng đầu, để qua đó thiết lập mối quan hệ hợp tác lâu dài với quý khách, công ty chúng tôi không ngừng đầu tư, nâng cấp phương tiện vận chuyển để rút ngắn tối đa thời gian vận chuyển, tiết kiệm chi phí, nhằm tối ưu hóa lợi nhuận của quý khách.

Xem chi tiết

HỔ TRỢ TRỰC TUYẾN

Mr Đệ

Điện thoại:0918.464.727

Kinh Doanh 1

Điện thoại:0911.749.727

Kinh Doanh 2

Điện thoại:0886.684.727

TIN TỨC SỰ KIỆN

Tin Tức

Hầm metro đầu tiên ở Sài Gòn hoàn thành sớm hơn 1 tháng

(11-06-2020 08:36 AM) - Lượt xem: 42

Máy khoan hầm metro TBM đã hoàn thành khoan đường hầm phía đông dài hơn 780 m, hoàn thành kế hoạch trước 1 tháng.

Sáng 31/10, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM và Liên doanh nhà thầu Shimizu – Meada (Nhật Bản) tổ chức lễ đón máy khoan hầm TBM đường hầm phía đông về ga Nhà hát TP, hoàn thành hầm phía đông của tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên.

Sau hơn 5 tháng thi công đào tuyến đường hầm metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên, máy khoan TBM dài 70 m, nặng 300 tấn đã chính thức hoàn tất một đường hầm ở phía đông,

đoạn ngầm ga Ba Son – Nhà hát TP. Máy khoan hầm đã khoan hoàn tất 781 m, lắp đặt 3.900 tấm vỏ hầm của tuyến phía đông.

Đường hầm phía đông đi từ ga Ba Son băng qua các đường Tôn Đức Thắng, Ngô Văn Năm, Nguyễn Siêu, Hai Bà Trưng … đến ga Nhà hát TP

Sau khi hoàn thành việc khoan hầm phía Đông, máy khoan hầm TBM sẽ được tháo gỡ và đưa về lại ga Ba Son để tiếp tục khoan hầm phía tây,

tạo thành 2 ống hầm đơn có chiều dài 781 m.

Phó chủ tịch UBND TP.HCM Trần Vĩnh Tuyến đánh giá việc máy khoan hầm TBM hoàn tất khoan hầm phía đông hôm nay là sự kiện quan trọng,

đánh dấu thời điểm chuyển sang giai đoạn mới trong quá trình thi công tuyến metro số 1,

đảm bảo được tiến độ của toàn bộ dự án và đề nghị chủ đầu tư và các đơn vị thi công tiếp tục tập trung triển khai các bước tiếp theo, đảm bảo tiến độ dự án.

Theo ông Akito Takahashi, Phó đại diện Văn phòng Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) tại Việt Nam,

đây lần đầu công nghệ khiên đào tiên tiến của Nhật Bản sử dụng máy khoan ngầm TBM được ứng dụng trong thi công công trình đô thị ở Việt Nam,

ít ảnh hưởng đến giao thông và sinh hoạt của người dân.

“Chúng tôi hy vọng Chính phủ Việt Nam xem xét tới hoàn cảnh đặc thù của dự án, có các biện pháp hiệu quả, bổ sung kế hoạch vốn càng sớm càng tốt,

giúp dự án được khai thác vào cuối năm 2020”, ông Akito Takahashi nói.

Dự án metro Bến Thành – Suối Tiên có tổng vốn 2,49 tỷ USD (hơn 47.000 tỷ đồng) được khởi công tháng 8/2012.

Dài gần 20 km, tuyến đi qua các quận 1, 2, 9, Bình Thạnh, Thủ Đức (TP.HCM) và huyện Dĩ An (Bình Dương).

Trong đó 2,6 km đi ngầm (3 nhà ga) và hơn 17 km trên cao (11 nhà ga). Công trình dự kiến đưa vào khai thác năm 2020.

Tuy nhiên, dự án hiện chưa được Trung ương phân bổ vốn nên thành phố đã 3 lần phải ứng vốn cho các nhà thầu thi công.

 

 WEBSITE VẬN TẢI: WWW.VANTAINAMHAIPHU.COM

 

Các tin liên quan: